尽管欧佩克+减产，但全球石油供应明年可能过剩
来源：华气能源猎头
发布时间：2024-06-12
来源: 参考消息（编译/马晓云、赵可心） 2024-06-05 参考消息网6月5日报道 据《日本经济新闻》6月4日报道，石油输出国组织(欧佩克)及其盟友——又称“欧佩克+”——2日召开部长级会议，决定缩小自愿减产规模。自10月起逐步缩小减产幅度，从全球石油供求关系来看，2025年出现供应过剩局面的可能性较大。欧洲原油价格一度跌至四个月以来的最低值。美国和日本担忧通胀卷土重来导致经济下行，对于美日两国而言，石油供应增加是利好消息。 有分析认为“欧佩克+”2日公布的2025年石油生产方针将导致供需关系缓和。 日本金属和能源安全组织(JOGMEC)参考国际能源署(IEA)数据进行分析发现，从2024年全球石油供需关系来看，每日有38万桶石油供应缺口，而到2025年1月至3月石油日供应量将超过日需求量151万桶。到2025年10月至12月，石油日供应量或将超过日需求量277万桶。 美国高盛公司指出，2024年布伦特原油价格“将在每桶75至90美元的区间推移，但偏向于下方”。 美国总统选举将于今年11月举行，日本石油几乎全部依赖进口，对于拜登政府以及日本经济而言，油价走低是利好消息。拜登政府5月决定释放战略石油储备等，想方设法抑制汽油价格。在日本也有估算数据显示，西得克萨斯中间基原油(WTI)每上涨10美元，名义国内生产总值(GDP)将减少2.7万亿日元(约合173亿美元)。 欧佩克强调：“根据市场动向随时召开追加会议……停止缩小减产规模也是可能的。” 也有人不无警惕地指出，如果油价持续下跌，“欧佩克+”可能再次决定减产。 另据法新社6月3日报道，维持现状还是价格下跌？石油市场周一做出决定，在“欧佩克+”2日宣布将从10月开始结束一个减产阶段后，布伦特原油价格跌破80美元大关。 具体来看，“欧佩克+”成员国目前正在三个层面减产：首先是该集团层面，自2022年底，官方产量日均下调200万桶。这些官方配额已延长至2025年底。 然后是2023年4月，某些成员国宣布自愿减产日均165万桶。这些措施也延长至2025年底。 最后，八个成员国(沙特阿拉伯、阿联酋、阿尔及利亚、伊拉克、科威特、哈萨克斯坦、阿曼和俄罗斯)于2023年11月宣布额外自愿减产日均220万桶。在2日的会议之后，这些额外减产措施被延长至2024年9月末。 综上所述，“欧佩克+”的三次日均减产总计略低于600万桶，并且全部至少延长至9月。这种复杂的组合最初稳定了石油价格。 然而，阿联酋2日争取到将其官方产量配额增加30万桶，将于2025年1月至9月以循序渐进的方式实施。 随着额外自愿减产措施的结束和阿联酋产量目标的增加，“欧佩克+”可能会在2024年9月至2025年9月期间重新投放日均250万桶。 分析师卢克曼·奥图努指出，在不让过多石油充斥市场且不使价格暴跌的情况下重新投放，对于扩大后的欧佩克集团来说将是一个真正令人头痛的问题，特别是“如果需求前景仍然消极”。 根据相关报道，荷兰银行的分析师们认为，“如果(联盟)按计划行事”，欧佩克集团甚至将不得不永远痛失高于80美元的布伦特原油价格，因为他们认为“市场上没有消化‘欧佩克+’额外产量的空间”。
相关（一）：“并购热”将席卷加拿大油气行业
据油价网近期报道，席卷美国油气行业的“并购热”目前已波及加拿大，未来几个月该国可能出现大型油气并购交易。其实，2023年，加拿大油气行业的并购交易额已经增加，但主要是规模较小的并购交易。与美国不同的是，由于加拿大油砂储量巨大，还可以开采很多年，加拿大多数油气公司并不迫切需要通过并购交易来增加油气储量。 分析人士表示，加拿大下一波油气“并购热”将是机会主义交易，而非必要交易。其中许多并购交易可能集中在非油砂资产上，如位于加拿大艾伯塔省的杜维纳页岩油气资产或威利斯顿盆地的油气资产。潜在的买家包括以较低估值寻求油气储量的美国公司，因为当前美国页岩油气资产的估值比加拿大高。 加拿大油气行业有能力把握并购机会，因为过去两年油价上涨使得他们的资产负债表有极大改善，并偿还了部分债务。 近几个月，加拿大油气行业已发生几起并购交易，包括Baytex能源公司以22亿美元（包括债务）收购Ranger石油公司、Crescent Point能源公司收购Hammerhead能源公司，以及康菲石油以27亿美元现金从道达尔能源手中收购Surmont油砂项目50%的权益。 全球领先的数据和分析公司GlobalData交易数据库显示，加拿大油气行业去年四季度宣布了27起并购交易，总交易价值为42亿美元。就交易价值而言，去年四季度，加拿大油气行业的并购活动环比增长了20%，同比增长了95%。 Sayer能源顾问公司总裁帕维亚去年10月曾表示，“加拿大油气行业肯定会看到更多并购交易”。部分银行家和分析师也在今年初表示，加拿大油气行业并购交易将会增加。 BMO资本市场公司能源主管威尔士近期表示，过去一年，美国公司对收购加拿大油气资产的兴趣越来越大，尤其是美国私营公司。去年，随着油气公司为未来寻找战略定位，整个北美地区油气行业的并购交易都在增加。 受美国二叠纪盆地油气资产估值高和竞争激烈的影响，加拿大的非油砂资源未来几个月可能吸引更多美国买家。此外，随着艾伯塔省到不列颠哥伦比亚省的跨山管道扩建项目的投用，加拿大WCS价格相对于美国WTI价格的差距将缩小，将有更多加拿大石油进入全球市场。德勤加拿大公司之前曾表示，国际油价今年应能保持相对稳定，但对于加拿大石油生产商来说，跨山管道投运带来的将是油价的上涨。相关（二）：炼油需求疲软，油轮装载的北海原油滞留海上 | 航运界来源：航运界（微号：shipsh） 2024-06-04 三艘阿芙拉型油轮一直在英国和荷兰水域闲置，其北海Forties原油货物没有明显的装载目的地。在欧洲和亚洲炼油厂需求疲软的情况下，这些油轮等待卸货订单的时间已超过两周。 AIS 数据显示，Neste Shipping公司的112,000 DWT阿芙拉型姐妹船“Jaarli”号和“Jatuli”号（均建于2021年）停泊在英国的Forties原油装货码头Hound Point附近。Lundqvist Rederierna 的112,000 DWT的“Thornbury”号（建于2022年）在Hound Point码头附近停靠了10天后，从5月18 日开始在鹿特丹附近停靠。据彭博社报道，这三艘船都在5月1日至12日期间装货。由于在需求旺盛时，Forties原油船通常会直接驶往接收站，因此现在的等待时间并不寻常。 据彭博社报道，这是基准原油两年多来首次在海上闲置。然而，在从美国海湾大量进口石油之后，欧洲市场已经供过于求。亚洲炼油厂也从阿布扎比和美国大量进口石油。5月21日，Forties原油价格每桶比布伦特北海基准低1.15美元，这是四年多来的最低价。 储存在海上的原油数量可能还会增加，一些 6 月份装运的原油尚未找到买家。据悉，一家贸易商正试图预订一艘VLCC油轮将石油运往亚洲，但面临着重重困难，因为那里的炼油厂已经满足了八月份的需求。 与此同时，据运营商中国海洋石油集团有限公司称，英国的Buzzard油田目前正在停产。对Forties油田产量贡献最大的Buzzard油田没有给出停产原因。据Kpler公司报道，原定于6月底装运的Forties油田货物已从装运计划中取消。
