◀天然气公司青岛LNG接收站槽车充装现场。刘晶晶 摄

天然气公司华瀛LNG接收站。张梓桓 摄

□丁大鹏 王卓然 林园洪 沈剑容

7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场成功发射并实现一子级可控回收，其使用的液态甲烷燃料由中国石化天然气公司供应的LNG（液化天然气）资源制备而成。这是中国石化首次将LNG资源应用于航天领域，成功实现LNG加注业务从交通、工业等传统领域向航天领域的关键跨越，推动天然气产业链向高端延伸。

在“双碳”目标驱动下，我国LNG直供业务迎来政策支持与市场需求叠加的发展机遇，燃气发电调峰、LNG重卡及船舶加注等业务正成为新的业务增长点。作为清洁低碳的化石能源，LNG凭借环保性和经济性优势，在能源转型过渡期发挥着关键作用。全面推广LNG加注业务，是优化区域能源结构、提升供气效率、丰富终端用气场景的重要路径。截至目前，天然气公司LNG直供规模逐年增长，业务覆盖领域持续拓展，形成“陆海空”全场景LNG加注新格局，推动石化LNG产业链一体化创效增效再上新台阶。

拓展航天燃料新赛道

商业航天是国家战略性新兴产业，商业航天发射场及配套产业园对液态甲烷火箭推进剂的需求持续释放。面向商业航天领域开展LNG加注业务，是中国石化拓展天然气高附加值应用场景、打造全产业链新优势的重要举措之一。

今年以来，天然气公司坚决落实集团公司党组“以二次创业推动高质量发展”重大决策，敏锐捕捉新兴产业增长机遇，积极对接各卫星发射基地和航天港，深入摸排火箭发射对高纯度LNG燃料的需求。其中，华南天然气销售中心全面梳理海南、广东两地在营及在建商业航天发射基地，逐一对接区域内航天企业与配套能源服务商，经调研了解，依托LNG核心组分提纯制备的高纯液态甲烷正成为新一代商业航天火箭主流推进原料。华南天然气销售中心随后与当地能源加工基地开展细致磋商对接，顺利达成合作，自今年2月向海南商业航天发射场发出首辆LNG槽车以来，截至发射日，已累计供应LNG1000余吨，精准匹配商业航天用气需求。

液态甲烷具有零积炭、无结焦等特性，能够显著降低发动机维护难度，高度契合火箭可重复使用的战略需求，有助于缩短发射准备周期、降低发射成本，已成为商业航天推进剂的重要发展方向。针对航天燃料的高质量要求，华南天然气销售中心主动对标航天燃料标准，严把质量关，全流程跟踪气源装车、运输及化验结果，实现全链条可追溯，切实保障气源纯度与供应稳定。依托一类气标准、关键指标优于国标等优势，中国石化LNG资源顺利转化为高纯度液态甲烷，为进一步延伸石化天然气产业链、培育清洁能源新质生产力拓展了新的空间。

织密水陆直供服务网

面对复杂的市场形势，天然气公司坚持以客户为中心，加强一体化直供资源统筹，持续优化资源点和加气站布局。在沿海地区，依托储运设施公平开放机制，充分利用自有、国家管网及第三方LNG接收站资源，合理安排LNG船期与槽车充装计划，实现沿海省份中国石化LNG加气站全覆盖供应。在内陆地区，深入调研下游零售客户需求，重点关注内河流域、高速公路、国省道、港口等交通枢纽，结合中国石化LNG加气站网点布局，筛选经济性较优、质量可靠的液化天然气工厂开展委托加工，同时拓展社会加气站LNG直供合作，与中国石化加气站形成网点互补，更好满足不同区域、不同客户的差异化需求。

在车用LNG加注市场，天然气公司通过多渠道筹措资源、动态优化配置、创新市场销售机制及推动互供合作等举措，进一步加大华北、西北、东北、西南、华中等区域LNG供应力度。面对严峻的市场竞争形势，天然气公司通过充分利用上游统一销售管理资源、在国内第三方采购资源等措施，持续加大LNG委托加工量，实现部分内陆资源向沿海覆盖，保障车用LNG加注基本盘稳定增长。

在船舶LNG加注市场，天然气公司持续织密沿海与内河LNG加注网络，已实现京杭大运河、长江流域等重点水运航道常态化加注覆盖，累计完成LNG动力船舶加注作业47艘次，为绿色航运发展提供清洁能源保障。同时，天然气公司与联合石化、燃料油公司深度合作，在新加坡完成首次国际船舶LNG加注作业，目前中国石化已在新加坡取得LNG船用燃料（保税船燃）加注供应许可证，为进一步扩大海外LNG加注业务规模奠定了基础。

合力打造提质增效新引擎

近年来，随着国内天然气市场化改革持续深化，燃气发电、工业用气及车船加注等领域天然气消费需求不断增长。中国石化持续发展LNG加注业务，不断拓展LNG液体市场规模，车用LNG加注网络保持国内领先，沿海、内河及国际LNG船舶加注业务也取得积极进展。

天然气公司深入贯彻落实集团公司党组一体化统筹的发展要求，于2023年5月与销售公司、燃料油公司联合签署LNG一体化直供战略合作协议，充分整合终端网点优势、石化气源优势和物流运输优势，共筑石化天然气“发展共同体”。今年集团公司领导干部会议提出，要加快打造油品、天然气、化工品三链营销统一平台，构建统一品牌运营、统一客户服务、统一市场营销、统一供应链管理、统一资源调配“五统一”运营体系，为LNG直供业务下一步发展明确了方向。“协议执行3年多，我们深入市场调研，利用沿海地区LNG接收站、内陆代加工液厂设施，不断加大LNG资源供应力度，充分发挥中国石化上中下游完整产业链优势，开展跨企业、跨区域交流合作，不断促进资源要素更高效流动、更优化配置，全力保障一体化运行机制高效运行。”天然气公司液化天然气业务管理中心经理丁大鹏介绍。

天然气公司坚持效益优先、增量增效原则，持续统筹沿海LNG接收站和内陆液厂资源，优化资源配置，协同销售公司提升LNG加气站供应保障能力，做优做强陆上LNG重卡加注基本盘；协同燃料油公司加大LNG船舶加注市场开发力度，常态化开展新船加注及气试业务，并加强与沿海港口合作，加快进入国际航行船舶保税LNG加注市场；继续拓展商业航天LNG应用规模，进一步推动天然气产业链向高端延伸。

随着应用边界持续拓展，中国石化LNG直供业务正形成“陆海协同、空天并进”的发展格局。从传统工业燃料到交通运输、绿色航运，再到商业航天动力，高品质LNG直供业务的应用场景正在不断延伸，逐步向覆盖多领域、多层次终端需求的清洁能源综合服务体系升级。

告别“拼吨量”时代 天然气产业链开启高端化进阶之路

□砚 舟

商业航天产业的快速崛起与需求井喷式爆发，正在为传统天然气产业链开辟全新的高价值应用场景。以长征十号乙运载火箭成功发射并实现回收为例，其背后依托LNG制备高纯甲烷推进剂的保供实践，不仅是一次项目层面的保障任务，更折射出能源产业与新兴航天产业深度融合的发展趋势，为产业转型提供了重要的观察样本。

首先，高端航天场景对燃料的质量稳定性与供应可靠性提出了极高要求，也催生了合理的价值溢价。航天推进剂原料区别于普通工业及车用LNG，对甲烷纯度、硫含量、水分及重烃杂质等设置了严苛阈值，任何微小的指标波动都可能影响发射任务的成败。为匹配航天标准，气源筛选、组分化验、批次管控及全链条防护均须投入额外的人力、设备与管理成本。在市场逻辑中，高可靠性、高稳定性的保供服务理应获得对应溢价，这改变了过去只看吨量、只拼价格的简单贸易逻辑，质量可靠性与供应连续性成为价值定价的重要组成部分。

其次，传统能源企业与战略性新兴产业之间具有广阔的协同空间。商业航天作为国家重点培育的战略性新兴产业，其火箭燃料上游仍扎根于天然气产业链。以此次火箭发射任务为例，中国石化天然气公司发挥资源统筹、物流调度及气源质控优势，联动高纯甲烷加工基地，打通了“LNG气源-原料保供-高纯推进剂加工”完整链条。能源企业掌握气源调度与大规模储运的产业能力，航天产业拥有高端应用市场需求，二者并非相互独立，而是可以构建“能源保供+高端制造”的产业联合体，实现传统能源赋能新兴产业，新兴产业反过来带动能源业务迭代升级。同时，商业航天的刚性需求正向带动天然气加工、检测和综合服务能力全面升级。普通LNG贸易更多聚焦在数量调度，而航天级原料则倒逼产业链提升精细化组分检测、批次气源筛选、异常气源快速切换及运输全流程防污染等配套能力，推动天然气行业从粗放式贸易向精细化、定制化服务延伸，形成可复制的高端原料保供服务模式。

最后，能源企业正由规模型经营向价值型经营转型。长期以来，天然气业务更多依靠扩大销售规模实现效益增长，市场竞争集中于销量比拼，导致内卷严重。而此次航天保供场景证明，除做大规模外，通过匹配高端场景的定制化保供、严格质量管控及提供全链条专项服务，同样能够创造经营价值。企业跳出传统销售模式，将质量管控能力、定制化保供能力、跨产业协同能力转化为核心竞争力，走出规模之外的价值增长路径。

如今，LNG不再局限于车用燃料、城市燃气等低附加值应用，而是经过深度提纯加工，变身商业航天火箭核心燃料，这充分证明传统天然气产业链具备向高端特种原料延伸的巨大潜力，为国内能源企业挖掘LNG多元价值、拓展高附加值赛道提供了可借鉴的实践范本。

（作者为航天燃料合作方特种气体事业部负责人）

商业航天背后的“能源密码”

●中国石化LNG加注业务实现从传统领域向高端领域的突破背后，天然气公司做了哪些市场调研工作？

天然气公司液化天然气业务管理中心经理 丁大鹏：随着商业航天产业加速发展，我国正从技术验证迈向规模化商业部署的关键阶段。通过深入调研相关区域市场，我们敏锐捕捉到液态甲烷正成为新一代商用航天火箭的主流推进剂。LNG经深度净化提纯后，可转化为符合航天标准的高纯液态甲烷。该燃料凭借燃烧无积炭、适配可回收技术、绿色环保等优势，完美契合商业航天高频次、低成本、可重复使用的核心诉求。在运输保障环节，我们于今年2月提前锁定相关LNG资源，依托沿海地区LNG接收站，深入开展“石化气-石化运-石化用”直供模式。通过协同中石化（北京）清洁能源有限公司进行槽车装运，我们有效加速了LNG在高附加值场景的深度应用，为商业航天提供了精准、高效的能源保障。

●燃料的纯度与稳定性，是航天发射的重中之重。华南天然气销售中心作为保供“前线”，在对接航天燃料标准、严把气源纯度质量关的过程中，有哪些高标准举措？

天然气公司华南天然气销售中心液体销售部 葛胜胜：作为气源保供的前端关口，我们以高度负责的态度严格落实全流程高标准质量管控举措。

首先，坚持每日前置核验气源指标。在每批次LNG装车供气前，调取接收站当日的气质化验结果，重点核对甲烷含量、重烃及杂质等关键组分数据，第一时间与加工基地进行双向复核确认，严格筛除组分波动、指标不达标的气源，从源头确保原料满足航天高纯燃料的加工准入标准。

其次，建立气源异常快速联动处置机制。针对航天燃料保供的特殊性，我们搭建了与LNG接收站、加工基地的三方快速对接通道，一旦监测到气源组分波动或指标临近临界区间，立即启动应急预案，杜绝不合格气源进入保供链路，牢牢守住原料质量底线。

最后，实行保供期间全天候闭环值守管控。在关键保供阶段落实24小时专人在岗，全程跟踪气源调拨、装车发运、路途运输及进厂复检等全流程节点，实现气源来源可查、过程可控、结果可溯，为商业航天发射任务提供稳定、可靠、高纯的原料保障。

●如何加快构建一体化运营体系，推动各销售条线形成互促合力，更好地丰富用气场景、优化区域能源结构？

天然气公司华南天然气销售中心经理 曹励召：本次长征十号乙运载火箭的成功发射，得益于我们充分发挥现有LNG接收站、加气站及物流网络优势，联合协作方为商业航天发射基地提供了一体化供气保障，实现了差异化、高价值的能源供给。接下来，我们将立足广东LNG车用终端零售直供占比65%的良好基础，进一步扩大市场份额。

从长远发展看，天然气公司将持续优化资源结构，统筹沿海LNG接收站进口资源与内陆代加工资源，夯实稳定供应的基本盘。在直供加气站网点建设方面，我们将继续与销售公司保持密切沟通，全力提升直供站点的资源保障能力，同时，不断优化客户服务，打通油品与天然气客户资源，助力销售公司构建油气多业态综合服务生态。在运输环节，我们将与燃料油公司合理配置运力资源，共同优化运输路径，全力搭建稳定、安全、高效的资源分销渠道。

为什么商业航天领域青睐“液态甲烷”？

一是适配火箭回收复用，运维效率显著提升。传统煤油燃料燃烧易产生积炭结焦，导致火箭回收后检修流程烦琐、复用成本高昂；液氢燃料则易引发金属构件氢脆损伤。相比之下，液态甲烷燃烧充分且无积炭残留，发动机损耗极小，复检流程大幅简化，可有效缩短火箭复飞周期。

二是工程性能均衡，系统适配性更强。液态甲烷的低温储存温度与液氧接近，可实现共底贮箱设计，简化火箭结构并降低自重。相较超低温、储运难度极大的液氢，液态甲烷储存损耗更小、加注操作更便捷。

三是供应链成熟可控，成本优势显著。传统航天特种燃料面临产能有限、制备与储运成本高昂的难题。而液态甲烷依托国内成熟完善的LNG产业链，原料来源充足且储运体系完备，仅需深度提纯即可达到航天级使用标准，无须另行搭建生产线，为商业航天领域实现常态化、高频次发射提供坚实支撑。

四是安全环保性优越，运营风险大幅降低。甲烷本身无毒无污染，燃烧产物仅为二氧化碳和水，无有毒有害物质残留，大幅降低了发射场日常运维与残液处置的安全及环保压力，高度适配商业航天领域规模化、常态化运营场景。

全球LNG加注船队迎来扩容潮

□孟 超

在全球航运低碳转型加速、国际海事环保法规持续收紧的大背景下，LNG作为现阶段最成熟、普及度最高的清洁船用燃料，市场需求持续攀升，直接带动全球LNG加注船新船订单迎来井喷式行情。

英国知名非营利航运行业联盟SEA-LNG发布的2026年中期行业报告显示，全球LNG加注运力近年来实现了跨越式增长，行业发展速度远超市场预期。数据显示，全球正式投入商业运营的LNG加注船数量，已从2017年的仅9艘飞速增长至当前的67艘，10年间实现了数倍增长，同时，全球范围内仍有42艘全新LNG加注船处于在建状态，均规划于2029年前陆续交付投运。SEA-LNG在报告中明确指出，若当前所有在建、待生效订单全部按期交付落地，未来3年全球LNG加注船队运力规模将实现超60%的大幅增长，LNG船舶加注服务能力将得到质的提升。