美国非农报告强劲且钻井数量下降，多头信心受鼓舞，上周五国际原油自低位止跌宽幅反弹。油价结束四连跌，为成品油低迷市场注入强心针，经历大半月弱势行情的商家顺势开始反弹，周末地炼汽柴油率先开始反弹行情，盘中屡有二调或三调推涨报价现象，“买涨不买跌”刺激下业者采购积极性有所好；但是因市场需求端欠缺支撑，经过短线备货后市场重归平静，反弹缺乏持续性。

原油止跌反弹后，成品油零售端上调预期同样受此利好提振有所扩大。11月4日：本轮成品油计价期第10个工作日，中宇资讯测算原油变化率为2.54%，今日24时发改委将分别上调汽、柴油零限价105元/吨，折合升价89#0.08、92#0.08、95#0.09、0#0.09元/升。

截至目前成品油年内已迎21个调价窗口，其中11次上调、3次搁浅、7次下调；本次调价窗口为年内第22次调价、第12次上调，本次上调兑现后，年内汽、柴油累计上调320、330元/吨，折合升价约为92#0.24、0#0.28元/升。

本次上调兑现后，社会用油成本将出现小幅走高。加满一辆50升油箱的汽车，大约要多花4元钱。物流运输方面，以本次柴油上调105元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加360元左右。私家车方面，以本次汽油上调105元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将增加12.8元左右的用油成本。

本轮调价周期内因临近月底，尽管原油偶有反弹，但成品油趁此机会多数稳价促销，零星窄幅趋弱整理，仍以出货为主要目的，交投优惠幅度较大。商家赶量为主，报价上虽有趋强，但实际成交价仍维持低位，业者多择低购进观望氛围较重。由此造成批发报价本周期向下调整，而批零价差则出现反弹，为加油站提供一定优惠空间。

截至11月1日，国六92#汽油均价在7004元/吨，国六0#柴油均价在6775元/吨，汽柴油分别较零售到位均价低1745和505元/吨。天气转冷，部分北方地区面临柴油置换问题，双11后物流行业用油也会出现短暂增加，故而柴油批零价差较难出现太大走高。汽油需求端暂缺乏有力支撑，批发环节反弹阻力较大，批零价差数据显示相比上个调价周期结束汽油批零价出现107元/吨的涨幅，本轮上调兑现后汽油批零价差仍有望继续走高。

原油前期利空消息主导市场，但是随着周五美国非农数据好于预期，且中国制造业数据好转，同时国际贸易利好消息传出，三重利多叠加推动油价收复了大部分跌幅。以现有原油数据测算，下轮成品油零售端暂呈现下调搁浅预期；另伊朗油轮在沙特吉达港口附近发生爆炸，有专家称可能是遭受“恐怖袭击”，后续原油价格短线或呈现趋强态势。