5月LNG物流市场“大事件”影响简析

来源：李鑫媛金联创订阅号发布时间：2020-05-05

导语：进入5月，LNG物流市场“大事”接踵而至，先是五一小长假（5月1日至5月5日）高速危化品车辆限行，再是经国务院同意自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道），恢复全国收费公路收费。那么，这些“大事件”将对LNG市场产生哪些影响呢？

五一前夕各省市陆续发布高速限行通知。金联创从相关LNG企业了解到，LNG上游已提前让利走量，以低液位迎接五一假期；LNG物流企业及贸易商则表示，对于此次假期限行大部分企业已提前规划调整路线或调整LNG装货液厂。

数据来源：金联创

从价格方面来看，液厂已在节前纷纷降价排库，以保持低液位运行，而LNG接收站方面也做了提前的规划和调整，部分接收站亦进行了降价排库。

金联创分析此次高速禁行属于节假日常规禁行，且维持时间较长，上游为保持低液位过节，提前让利走量，截止到4月27日，大多北气液厂都属于中低液位，价格持稳走量，小幅调整。

关于2020年5月6日零时起恢复全国收费公路收费对LNG市场的影响，金联创分析，高速恢复收费以后，运费价格将有所调整，调整幅度或在0.05-0.1元/吨公里。一方面，因运输成本增加，物流车队会改变运输路线，走低速道路，但这样一来，车队周转率下降，周转时间变长，尤其对于北气、海气来说，资源流通半径或稍有减短。另一方面，若为保证上游出货量，保证资源的市场占有率，上游LNG价格务必继续走跌，为LNG运输的留出一定套利空间。这就要重新建立LNG的市场平衡，多地LNG上游的价格务必会出现明显调整。

金联创向LNG相关市场人士了解到，因为五一假期在即，各地危化品运输限行，运费方面暂未开始调整。目前都处在猜测阶段，具体实施情况还要等收费以后再做分析。

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5月LNG物流市场“大事件”影响简析

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