LNG运输船作为高技术含量、高投入、高附加值的“三高”船型，在船舶行业被称为皇冠上的明珠。采油服务公司从2009年开始筹划LNG相关产业至今，已有十年努力，目前参控股10艘大型LNG运输船，独立运营3万方小型LNG运输船“海洋石油301”及4艘LNG燃料港作拖轮，并开展LNG水上加注业务，筹备建造12000/6000方LNG运输加注船。LNG运输与加注产业已成为采油服务公司的支柱产业之一。

LNG船舶技术含量高，为了发展LNG运输与加注产业，采油服务公司科研人员为此付出了巨大的努力。

在LNG运输船方面，为了开拓LNG二程转运市场，围绕3万方小型LNG运输船，采油服务公司开展了多年的研究。起初，中小型LNG运输船在国内外均属于新鲜事物，3万方载运量大小的LNG运输船也无参考，因此采油公司科研人员在该船的设计、建造、运营等多个方面开展了研究，形成了一批以“新型液化天然气运输船的研发关键技术与应用”等为代表的省部级重要科研成果。3万方小型LNG运输船的研究成果成功应用于国内首艘小型LNG运输船“海洋石油301”的设计、建造及运营，该船采用柴油/天然气双燃料动力系统，以天然气为主要燃料，船舶氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）第三阶段的标准；能效设计指数（EEDI）达到国际海事组织（IMO）第三阶段要求，获得中国船级社绿色船舶船级符号。通过船机桨匹配优化技术、采用双全回转推进器、艏侧推，及多绞车分布式的船舶系泊系统，具备了船舶自主靠离泊能力，实现了与大多数大型LNG接收终端的系泊兼容，可兼做浮式存储装置（FSU）应用。“海洋石油301”是国际最大单船C型舱容、第一艘挂五星红旗、加入中国船级社的LNG运输船，也是国内第一艘拥有完全自主知识产权的LNG运输船，满足了中国海油产供销一体化装备需求，达到了国际先进水平。

在LNG水上加注方面，采油服务公司早在2012年就开展了相关研究，参研了集团公司十二五26项重大专项之一LNG加注趸船与移动加注船研制，为采油服务公司乃至中海油建设LNG加注产业奠定了技术基础，研究制定的《LNG船对船水上加注作业指南》可以引导海事监管部门、船级社等出台LNG加注相关法规规范，有效促进了《液化天然气燃料加注作业指南》（2017）的出台。此外，为了推广LNG水运行业应用采油服务公司申请交通运输部试点示范项目，建造了4艘LNG燃料港作了拖轮，均为国内首制，充分证明了LNG作船用燃料的可行性及优势，为LNG推广应用打下了基础。同时，配合中国能源局工作，开展了LNG加注船安全技术标准研究、LNG加注船安全操作及监督管理研究，研究内容将会纳入LNG加注船监管规定之中。2018年，采油服务公司申报通过并启动“LNG加注船产业化应用关键技术研究”海油发展重点攻关项目，开展LNG加注船产业发展相关技术研究，并积极推动LNG水上加注业务，为公司建设LNG水上加注产业一体化服务能力，提供技术支撑。2019年，由采油服务公司牵头申报的“LNG水上运输及加注关键技术研究与应用”又被纳入2019-2021年集团公司重大技术需求项目指南。同期，采油公司也获批了12000方LNG运输加注船运力资质和建造项目。

坚持科技创新引领、规范标准推动的发展格局，是采油服务公司LNG产业保持行业优势地位的核心推动力之一。后续科技研发工作，也必将针对产业发展布局，为公司产业发展提供有效技术支撑。